La célèbre sirène du Stuka
Nous avons publié dans 2GM N° 06 (février-mars 2006), un article consacré au célèbre avion allemand, le Junker Ju. 87 Stuka (bombardier en piqué).
Dans cet article, l’auteur parle de la sirène si caractéristique du Stuka, « trompette de Jéricho, frein aérodynamique actionné quand l’avion pique et [qui] stabilise la vitesse pour une plus grande précision mais dont le bruit strident terrorise hommes et chevaux ».
Dans un courrier daté du 24 mars 2006, l’un de nos lecteurs nous a apporté une autre hypothèse concernant cette terrible sirène : « La consultation de la revue fort réputée pour l’exactitude des renseignements et la compétence de ses rédacteurs, « Avions et pilotes » N° 4 (H. Léonard et A. Jouineau) semble diverger quant à l’explication de la production de ce son strident. En effet, celui-ci était émis, je cite « par une sirène installée sur les carénages du train principal » et dont il n’est fait nulle part mention d’un quelconque rôle de stabilisateur ».
Après quelques recherches effectuées par la Rédaction de 2GM, il faut se rendre à l’évidence : les deux thèses se côtoient dans les différents écrits historiques rencontrés.
Nous poursuivons donc nos recherches activement et comptons
sur vous, lecteurs, pour nous apporter des renseignements complémentaires.
Très cordialement.
Boris-Pierre LAURENT
Rédacteur en chef.
